부두 등 영구 시설물의 건설이 계획되어 있는 배면을 매립하거나, 또는 준설토 투기장 등으로 먼저 개발하기 위하여 임시로 사용할 수 있는 호안 역할을 하도록 축조된 임시 구조물

해안부나 호소(湖沼)의 얕은 곳에 제방․배수문 등의 공사를 하여, 내부의 물을 배제하고 수면하에 있던 바닥면을 농지 등으로 만드는 것. 간척에 의해 형성된 토지는 외수면보다 낮은 것이 특징이며, 또한 태풍에 동반되는 해일에 대해 안전해야 함

간척지를 둘러싸고 있는 제방. 종래의 간척제방은 주로 성토제로 단면도 작았지만 근래의 제방은 구조상 경사제, 직립제, 혼성제의 3종으로 대별됨. 일반적으로는 토사지반 특히 연약지반에서는 저폭이 넓은 경사형이 지내력에 유리하고 지반이 견고하여 파력이 작을 때에는 직립제나 혼성제가 적당함. 고조시 월파를 고려한 제방고를 갖도록 ...

천체에 의하여 일어나는 해면의 주기적인 승강인 조석의 조위를 시간별로 연속하여 관측하는 장비. 검조기는 크게 3가지로 구분 가능. 해안에 우물(검조정)을 파고 도수관을 통해 우물의 수면과 해면이 언제나 같은 높이를 갖게 하여 우물에 띄운 부표가 수위변화에 따라 상하 운동하는 것을 기록하는 부표식과 수위에 따라 해저의 수압변화를 관측하는 수압식이 있음. 그리 ...

조석관측을 하는 곳. 검조소에는 검조기, 검조주 기본수준점 등이 갖추어져 있음. 기본 검조소에는 주로 부표식 검조기를 사용. 우리나라에서는 국립해양조사원에서 부산, 인천 등 전국 연안에 23개 기준검조소(’97년 현재)를 운영

측면이 경사 즉 사면을 이루는 방파제. 경사식 방파제는 사석경사제, 콘크리트 블록식, 이형콘크리트 블록식 등이 있음

조석 고저(간만)의 차이가 심한 항만이나 하천, 운하 등의 수로를 가로 지르는 댐, 둑이나 독(dock) 등에서 선박을 통과시키기 위하여 수위의 고저를 조절하는 수문

다른 나라와의 통상이나 외국선박의 출입이 허용되는 항구. 즉, 내외 국선의 선박이 상시 출입할 수 있는 항구로 개항질서법에서 지정함

선박이 접안해서 화물을 적하하고 승객이 승강(乘降)을 하는 접안 설비를 총칭. 안벽, 잔교, 부잔교, 물양장, 돌핀, 계류 부이 등의 시설의 총칭

선박 접안시 계류용 밧줄을 걸기 위한 기둥으로, 선좌 양측에 설치된 직주(直柱)와 그사이에 보조용이나 소형선박을 위한 머리를 굽힌 곡주(曲柱)가 있음. 대형인 것은 대개 주강으로 만들며 소형인 것은 주철, 강판, 철근 콘크리트 등으로 만듦. 계선주의 크기는 대상 선박의 견인력에 따라 다름. ① mooring post 직주와 같은 대형 계선주. ② bolla ...