해빈이란 해안선을 따라서 해파와 연안류가 모래나 자갈을 쌓아 올려서 만들어 놓은 퇴적지대로서 특히 해파의 작용을 크게 받고 있음. 대부분의 해빈은 바다와 접하고 있는 육지의 좁고 긴 부분으로 모래로 구성. 정선(汀線)과 평균수면 때의 수제선(水際線)과의 지대

육지와 바다의 경계선. 어떤 일정한 수위. 특히 평균고조위가 해안과 접하는 선(특히 약 최고고조위가 해안과 접하는 선). 공학적으로는 해안과 해빈과의 경계선. 특별한 지정이 없으면 평균고조정선(平均高潮汀線)을 가리키는 경우가 많음 ＊ coastline : 해안 등 명료한 지형상의 변화를 볼 수 있을 때 ＊ shoreline : 물 가장자리 선(水際線)으 ...

해안의 모래와 자갈이 바람, 파도 및 물흐름에 의해 씻겨 해안이 조금씩 후퇴하는 것. 해안 침식은 그 지점의 표사의 균형에 의해 결정되며 공급되는 양보다 유실되는 양이 많으면 침식이 일어남. 예를 들어 하천의 유출 토사량이 감소한다거나 인접 해안에 해안 구조물을 설치해서 표사의 양이 감소한 경우임. 해안 침식은 지역적 특성을 가지기 때문에 해안침식 대책공사 ...

해양의 어느 한정된 구역에 외부로부터 큰 교란이 가해졌을 때 해면의 일부가 일시적으로 상승 또는 하강한 후에 파장이 긴 파랑으로 발전하고 해안 가까이의 천해로 전달되어 해면이 평상시의 조석보다 상승함으로써 육상에 피해를 주는 것. 해일 중 그 원인이 기상교란이면 폭풍해일, 해저 지진이나 화산폭발이면 지진성해일이라 함

기간항로와 지선항로로 구성된 컨테이너 항로의 체계가 마치 자전거 바퀴의 중심 통(hub)과 바퀴살(spoke)과 같다고 하여, 허브 앤 스포크 시스템이라고 불리는데 기간항로와 피더항로를 연결하는 중심항을 허브항이라 함

토지나 매립지의 지반이 조류나 파도로 인하여 침수, 침식되는 등의 피해를 막기 위해 축조된 시설

버킷 준설선 또는 자항식 펌프 준설선에서 선체의 일부에 토창(hopper)을 설치하여 토운선을 사용하지 않고 자신이 스스로 사토장까지 항행하여 토사를 버리는 준설선

화물자동차의 운전자가 화물의 운송 중 휴식을 취하거나 화물의 하역(荷役)을 위하여 대기할 수 있도록 ｢도로법｣에 따른 도로 등 화물의 운송경로나 ｢물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률｣에 따른 물류시설 등 물류거점에 휴게시설과 차량의 주차 · 정비 · 주유(注油) 등 화물운송에 필요한 기능을 제공하기 위하여 건설하는 시설물. 2005년부터 부산항 등 21개 ...

일단 선적된 화물이 바로 목적지로 향하지 않고 다른 선박에 옮겨 실려지는 것. 이것은 한 수송기관 이상의 접속에 의하여 송화를 최종 목적지에 도착시키기 위하여 다른 수송기관에 바꾸어 싣는 것을 가리키는 것임. 여기에는 선박에서 선박으로의 환적, 선박과 철도의 해륙 연결수송에 의한 환적이 있으며, 앞의 경우에는 다시 동일한 선주에 속하는 다른 선박에의 환적과 ...

항만 시설이 좋아 인근의 소형 항만으로부터 화물을 받아 모선으로 옮겨 싣는데 이용되는 항만. 우리나라 수출 화물의 경우 일본 고베, 오사카 항 등을 환적항으로 이용하기도 함