항만, 하천 등의 물밑의 토사를 굴착하는 작업선, 펌프선, 디퍼선, 백호선, 그래브선, 버킷선 등이 있으며 각각 수심, 토질 및 준설토를 버리는 곳이나 굴착한 토사의 이용 방식에 따라 기선을 선정해야 함. 준설선의 원동기는 디젤 엔진에 의한 직접 구동식, 디젤 엔진의 발전에 의한 모터 구동식 또는 전력 회사로부터 인입한 전력에 의한 모터 구동식 및 가스 터 ...

토압, 수압 등의 외력을 벽체중량과 그 마찰력으로 저항하도록 축조된 안벽구조 형식. 안벽 깊이가 커지면 토압은 깊이의 제곱에 비례하므로 벽체의 안정, 특히 활동의 안정이 나빠지는 경향이 있음. 벽체의 종류는 케이슨식, L형 블록식, 콘크리트 블록식, 셀 블록식, 직립소파식 등이 있음

도로 선로의 종점에 있어 차량의 일주를 방지하기 위하여 설치하는 설비. 안벽의 차막이 공사는 안벽의 상부에서 차량이 바다쪽으로 떨어지는 것을 방지할 목적으로 시설하는 턱. 목재나 철재로 시설하고 있으나 최근 합성 수지(폴리에틸렌:PE), 고무제품 등 여러종류의 차막이시설이 개발되어 사용

수심에 비해 파장이 상대적으로 매우 긴 장파로서 통상 수심이 파장의 1/20보다 작은 경우 천해파로 분류함. 수심이 파장의 1/20보다 깊은 중력파를 심해파라 하며, 수심이 파장의 1/20보다 얕은 중력파를 천해파라 하는데 이 구분은 천해에서 해파가 해저의 영향을 받아 그 성질이 심해파의 것과 달라지기 때문에 정한 것. 천해파는 장파라 불리기도 하며 해변에 ...

항만 또는 해안에서 바람에 의한 파도의 크기를 추정할 때 그 지점까지 바람이 일정한 풍속 및 풍향을 가지고 장애물 없이 바다 위를 불어온다고 가정하는 수평거리

원래는 천(川), 호수(湖水), 항(港), 연안(沿岸)의 토지를 의미. 최근에는 주민이나 방문객에게 휴식장소 등 여유공간을 제공하고 해양을 조망할 수 있는 수변공간을 의미

컨테이너선이 접안하여 적재 또는 양육 작업을 할 수 있는 부두를 말하는데, 이 컨테이너 부두는 컨테이너 수송방식에 있어 해상수송과 육상수송의 접지로서 컨테이너를 적재 양 · 하할 수 있는 부두시설이 있고 그 배후지에는 하역준비, 화물보관, 각종 기계의 관리 보관 등을 다루는 시설을 갖추고 있음

선박에서 컨테이너 적재 양 · 하를 위해 선박회사나 그 대리점이 지정한 컨테이너를 보관 또는 인도하는 장소로, 보통 컨테이너 야드 또는 컨테이너 장치장이라고 통칭함. 부두내 컨테이너 터미널 시설 대부분의 면적을 차지하고 있으며, 터미널 내에 보관하는 on-dock CY(container yard)와 터미널 외곽지역인 사설 CY, 즉 off-dock CY로 ...

① 항만에서 철근 콘크리트제의 상자 모양의 것으로서 부양식 독(dock) 이나 육상에서 제작되고 해상을 예항선(曳航船) 또는 기중기선에 의해 매달려 현장으로 운반되어 방파제 또는 중력식 구조의 안벽 본체로서 설치됨. ...

파랑의 소파(消波)를 위해서 피복석 대신 사용하는 콘크리트 이형(異型) 블록으로, 4개의 뿔 모양으로 생겼으며 방파제 및 호안 등에서 사용되어 파랑에너지를 약화시키는 역할을 함. 프랑스의 Neyrpic사에서 1949년에 개발한 이 콘크리트 이형 블록은 다음과 같은 특징이 있음. ① 피복층이 거친 면이 되어 투과성이 좋으므로 파압, 파의 기어오름 및 반사파를 ...