동력없이 견인차에 연결하여 화물을 실어 나르는 차량. 섀시 또는 트레일러라고도 부름. 한중 해상육상 복합화물자동차 운송은 1단계 트랙터가 없는 피견인 트레일러 운송방식, 2단계 트랙터가 있는 트레일러 운송방식으로 실시함 ＊ ’11.11월 현재 1단계 운송방식만 실시

대형 컨테이너선박(Mother Vessel, 모선)이 기항하는 중추항만과 인근 중소형 항만간에 컨테이너를 수송하는 것. 통상적으로 대형 컨테이너선박은 수송의 신속성 · 경제성 확보를 위하여 대형의 중추항만(Hub Port)에만 기항하게 되는데, 이에 따라 이들 중추항만과 중소형 항만간을 연결하는 중소형 선박에 의한 서비스가 필요

대형 컨테이너 선박(mother vessel 모선)이 기항하는 중추 항만과 인근 중소형 항만간에 컨테이너를 수송하는 피더서비스에 사용되는 중소형 컨테이너 선박

선박 화물을 싣고 내리는 일이나 화물의 처리에 이용되는 기계류의 총칭. 이것은 부두에 있는 것, 선박 자체가 가지고 있는 것, 대선(臺船)에 붙어 있는 것으로 나뉨. 유럽에서는 거의가 부두에 있는 하역기계에 의하여 하역이 이루어지지만 미국 등에서는 선내의 하역기계(예를 들면, 마스트 크레인)를 주로 이용함. 잡화의 하역에는 포크 리프트, 모빌 크레인 ...

일정 시간에 화물을 싣고 내릴 수 있는 표준처리 능력

선박소유자, 용선자 기타 선박운항업자가 선박운항으로 인하여 발생하는 책임 및 비용에 관한 상호보험인 손해보험사업을 실시하고, 그 조합원 기타 190 해양수산 용어사전 종 류 정 의 부담자 (1) 선박입출항료 선박이 항만에 입출항하는 대가 선 주 (2) 접 안 료 안벽 등 계류시설 접안에 따른 대가 ″ (3) 정 박 료 정박지 등 수역에 정박한 대 ...

선박이 항내 부두로 입․출항하거나 항의 입구 부근 및 기타의 해면에서 특별히 정하여진 선박의 통로. 다른 뜻으로는 선박이 운행하는 선로를 항로라 함. 항내의 항로는 필요 수심으로 준설되고 부표와 같은 안전시설이 설치되는 것과 동시에 일정한 규칙하에 통제되는 수로

항만을 관리하는 주체가 되는 독립기관. 정부로부터 독립하여 기업회계 방식에 따라 독립채산제로 운영하는 것이 특징. 우리나라의 경우 부산, 인천, 울산, 여수광양의 4개 항만공사가 설립되어 있음

항만과 그 주변에서 운송과 관련된 용역을 제공하는 사업. 항만하역사업, 검수사업, 감정사업, 검량사업이 이에 해당함(항만운송사업법 제3조) ‣ 항만하역사업(港灣荷役事業) : 선박에 의하여 운송된 화물을 항만에서 선박으로부터 내려 화주에게 인도하거나 선박에 의하여 운송될 화물을 항만에서 선박에 싣는 사업. 하역사업 등록에는 취급화물 종류 등에 제한이 ...

해양수산부에서 개발 가동중인 선박 입출항 등 항만운영정보에 관한 종합적인 전산화 체계