기업에서 생산․유통 등 모든 공급망 단계를 최적화해 수요자가 원하는 제품을 원하는 시간과 장소에 제공하는 것. 부품 공급업체와 생산업체 그리고 고객에 이르기까지 거래관계에 있는 기업들간 IT를 이용한 실시간 정보공유를 통해 시장이나 수요자들의 요구에 기민하게 대응하도록 지원하는 것

국가물류정책의 기본방향을 설정하는 10년단위의 법정계획으로 5년마다 수립하고 있으며, 국내외 물류환경의 변화와 전망, 국가물류정책의 목표와 전략 및 단계별 추진계획, 물류시설, 물류체계 효율화, 물류산업 경쟁력 강화, 물류인력 양성 및 물류기술개발, 국제물류, 기타 물류체계 개선에 필요한 사항 등에 관한 정책을 종합적으로 다루고 있음

전시 또는 국가 비상사태시 국민경제에 긴요한 물자(양곡, 원유, 액화가스, 석탄, 제철원료)와 군수물자를 수송하기 위한 일정규모의 국적선대를 국가 필수국제선박으로 지정․운영. 국가필수국제선박 지정에 따른 선사의 손실금은 정부에서 지원 ＊ 연도별 지정 척수(연도/척) : (’06) 30, (’08) 50, (’09) 70, (’10) 88, (’11 ...

나용선 계약이 종료되는 때에 임차인이 그 선박의 소유권을 인수한다는 조건이 붙은 나용선 계약의 일종. 선박취득조건부 임대차임

기존의 정상적 등록제도가 아닌 제2의 선적제도로 선박의 국제경쟁력을 강화시키기 위해 각 나라에 따라 세법상의 특전, 외국인 선원고용허용 등 혜택을 부여하며 우리나라는 ’97년 처음 도입. 등록대상으로는 대한민국 국민 또는 법인이 소유한 선박 및 외항화물운송사업자가 대한민국 국적을 취득할 조건으로 임차한 외국선박이며 국제총톤수 500톤 이상, 선령 2 ...

항만, 내륙수로, 연안지역의 개발 및 수상교통 발전의 촉진을 위해 기술정보 교환과 국가간 협력을 목적으로 1885년 설립되었으며 UN 자문기구로 지정. 본부는 벨기에 브뤼셀에 있으며 우리나라는 1960년 가입하여 활동 중

선주와 용선자가 선박만을 용선하는 임대차 계약. 용선선박의 관리 및 운항에 관한 모든 사항을 용선자가 해결함. 우리나라의 경우 구매조건부 나용선(국적취득조건부나용선 : BBC/HP)이 성행하고 있으며, 이는 선박 확보시 금리가 보다 싼 외국금융을 이용하기 위한 수단으로 사용되는데, 국내조선소에서의 건조를 조건으로 함

도서민의 해상교통수단 확보를 위해 사업채산성이 없어 취항을 기피하는 항로에 대하여 국가가 운항결손액을 보조하는 항로로 지정하고, 보조항로 사업자는 경쟁입찰로 선정 ＊ 낙도보조항로 운영현황 : 27개 항로 28척(부분보조 1항로 2척 포함)

복합물류터미널(IFT)과 내륙 컨테이너지기(ICD)의 기능을 모두 갖춘 물류시설로 IFT와 ICD는 통상 동일 장소에 함께 조성

컨테이너선이 기항하는 항만 터미널을 떠나 내륙에 설치 되는 컨테이너 기지. 이 곳 에서는 주로 컨테이너 화물의 통관, 배송, 보관, 집하 등이 이루어지며 화물 집배송의 대단위화에 의한 수송효율의 향상, 항만지역 인근의 교통 혼잡 완화 등의 효과가 있음. 컨테이너의 항만시설은 항만의 지리적 조건 및 배후시설 등 막대한 시설비가 소요되므로 입 ...