재충전 할 수 없는 용기로서 금속, 유리 또는 플라스틱으로 제작되고 액체, 반죽 또는 분말의 포함여부에 관계없이 압축가스, 액화가스, 또는 가압용해 가스가 충전되어 있으며, 내용물이 가스에 현탁된 고체나 액체 미립자 상태로 거품, 반죽, 분말 또는 액체나 기체상태로 분사되도록 만든 방출장치를 말함

선박의 정상적인 항해가능 여부. 선체 및 기관에 이상이 없고 선장 이하 선원에 결원이 없으며, 연료, 청수 등 항해 준비를 완벽하게 갖춘 상태를 감항성이 있다고 함. 그러나 감항성의 기준이 명백하지 못해 분쟁이 발생할 소지가 많았기 때문에 객관적․전문적 판단을 위해 선급제도가 생겼고 이를 담당하는 선급협회가 있음

유조선ㆍ산적화물선 및 위험물산적운송선(액화가스산적운송선을 제외한다)에 대해 건조검사 및 선박검사 외에 선체구조를 구성하는 재료 등 해양 수산부령으로 정하는 사항에 대하여 추가로 시행하는 검사

유리섬유(Fiberglass)를 액상불포화 폴리에스테르 수지로 적층하여 건조하는 선박. 즉 유리섬유를 구조부재로 하고 수지를 접착제로 하여 성형하여 건조하는 선박. 강화플라스틱(FRP)선박은 1940년대 미해군에 의하여 건조된 이래 우리나라에서는 1980년대 이후 정부의 어선 선질개량사업에 의하여 건조가 활성화 ＊ 선박안전법에 따른 검사 대상은 섬유재와 ...

길이 200미터 이상의 선박(해사안전법 제2조)

선박을 건조 시 선박에 설치되는 선박시설 등에 대하여 실시하는 검사로 건조검사에 합격한 선박시설에 대하여는 선박을 최초로 항해에 사용하는 때 실시하는 정기검사에 합격한 것으로 인정됨

배 길이의 중앙에서 상갑판의 윗면으로부터 만재흘수선까지의 수직거리. 건현을 두는 이유는 선박의 안전항해를 위하여 예비부력을 갖도록 하는 것임

외기 및 해수에 노출된 최상층의 전통갑판으로서 그 노출부에 있는 모든 개구에 상설 폐쇄장치를 가지고 있고 하방의 선측에 있는 모든 개구에는 상설 수밀폐쇄장치를 가진 것을 말함. 다만, 최상층 전통갑판의 노출부에 상설폐쇄장치를 가지지 아니하는 개구가 있는 경우 또는 그 갑판하의 선측에 상설수밀폐쇄장치를 가지지 아니하는 개구가 있는 경우에는 그 갑판 바로 아래 ...

화물, 연료유, 윤활유, 밸러스트수, 청수 및 소모품과 여객 및 승무원과 그들의 휴대품을 제외한 배수중량통수

최고속력(m/s)이 다음 식에 의한 값 이상인 선박을 말함 : 3.7×∇0.1667 ∇ = 설계수선에 대응하는 배수용적(m3) 다만, 지면효과(ground effect)로 생성되는 기체동력학적 힘에 의해 수면상부로 완전히 선체가 지지되는 비배수상태의 고속선은 제외