그림하고 사진을 좀 보여드리겠고요 마지막으로 제가 근무하고 있는 연구소가 어떤 연구를 하고있는지 이런 북극항과 관련해서 어떤 연구를 하고있는지 좀 말씀을 드리도록 하겠습니다 그리고 혹시 중간중간마다 궁금하신 내용 있으시면 그때 말씀하셔도 되고 아니면 제일 마지막에 질의응답이 있기때문에 그 때 물어보시면 제가 답변을 드리도록 하겠습니다 일단 강연을 간단히 말씀을 드렸기 때문에 북극에 대해서 좀 소개를 드리겠구요 일단 북극이라는 정의를 해야되는데 아마 다들 잘 알고계실거 같아요 지난번 할때마다 계속 물어보는 내용인데 대부분 친구들 집에 지구본 다 갖고있죠 그래서 이제 양쪽 끝을 북쪽의 끝을 북극 남쪽 끝에 극을 남극이라고 하는데 일반적으로 북극하고 남극은 차이점이 있어요 어떤 차이점이 있냐고하면은 땅이 있냐 떵이 없냐 친구 이제 상당히 고학년이기 때문에 상당히 수월할거 같아요 네 맞아요 정확해요 제가 생각하고있는 정답을 정확하게 이야기했는데 일단 북극은 보시는 것처럼 지금 포인터가 레이저포인터가 어떤거 아 그래요 보시게되면은 지구본이 있다고 봤었을때 지구본을 위에서 봤었을때 그림을 보시면 될거같아요 북극은 실제 바다로 구성이 되있기 때문에 육지는 없다고 보시면 될거같아요 보시면은 실제 오른쪽편에 러시아가 있고 그다음에 미국 캐나다로 둘러싸여있고 그린란드도 둘러싸여있는 지역으로 보시면 될거같아요 그래서 일반적으로 북극은 바다로 구성이 되어있고 실제 춥기때문에 얼음이 얼어있을 뿐이지 얼음이 만약에 녹게 된다면 바다로 구성이 된다고 보시면 될거같구요 남극은 육지 위에 얼음이 얼어있다고 보시면 될거같아요 그래서 가장 큰 차이점은 북극은 바다가 얼어서 생긴것들이 되겠고 남극은 육지 위에 얼음이 생겼다고 보시면 될거같아요 그래서 이런것들을 북극을 정리하고 나면은 말씀드린것처럼 북극은 실제 바다기때문에 여름철에 만약에 얼음이 녹는다면은 배가 운항을 할 수 있겠죠 그래서 뒤쪽에 얘기가 나올건데 어차피 바다로 구성이 되있기때문에 실제 선박들이 운행을 할수도있는 조건을 가질수도 있어요 하지만 북극은 어떤 환경이죠? 춥죠 온도도 상당히 낮아요 온도도 낮기 때문에 얼음도 얼어있고 워낙 춥기 때문에 얼음도 상당히 단단하게 얼어있어요 단단히 얼어있기 때문에 일반 배들이 운행을 하는 경우에는 위험성이 발생 할 수 있어서 그런것들을 극복해야되는 상황을 갖고있는 지형이 되겠습니다 혹시 동영상 클릭 한번 해주시겠어요? 지금 보시면은 동영상이 어떤거냐면은 실제 북극에 얼음이 얼어있는 면적을 보여주고있어요 지구본에 북쪽 끝을 생각하시면 될거같고 이 얼음의 면적이 변화를 하게 되는데 여러분 아마 요새는 많이 들었었을거에요 실제 북극에 있는 얼음이 많이 녹고있다는 이야기를 많이 들었었을텐데 어느정도 녹고있는지 한번 보여드리도록 하겠습니다 상당히 얘기가 많이나오고 있는데 지금 북극에 상당히 얼음이 많이 녹고있다 2050년 전후로는 북극에 얼음이 다 녹을수도 있다고 얘기를 하고있는데 실제 여름철 되면은 얼음이 저정도까지 녹고있어요 그말은 뭐냐면은 실제 얼음이 없기때문에 배가 운행을 할 수 있는 조건까지 갈 수 있다고 보면 되겠구요 다시 겨울철이 되고나면은 얼음이 얼어서 일반 선박들은 운행할수 없는 조건을 가지게되는 특징이 있습니다 여기서 노란색 선이 어떤것을 나타낼까요? 녹기 전 매년 얼음이 녹았다 얼었다 녹았다 얼었다 하게되는데 일반적인 평균면적은 노란색 선을 예전엔 가지고 있었었어요 근데 2016년도 여름철에 갔었을때는 저 노란색 선들보다 더 많이 녹아서 여러분들이 봤었을 때 왼쪽편에 있는 얼음은 거의 다 녹은거같죠 그리고 올해도 저런 현상이 발생을 하고있는데 매년 여름마다 얼음의 면적은 계속 줄어들고 있어요 그래서 여름에 상당히 많은 얼음들이 녹고있고 하지만 겨울철엔 다시 얼어붙기 때문에 일반적인 선박들은 아까 애기드린 것처럼 운행을 하는데 좀 어려움이 있다고 보시면 될거같아요 동일한 북극 지도를 보고계신데 북극엔 상당히 많은 자원들도 있어요 어떤 것들이 있을까요? 북극엔 어떤 자원들이 있을까요? 천연가스 맞아요 친구들이 2개를 정확하게 얘기했는데 석유하고 원유하고 천연가스가 북극에는 많이 존재를 하고있어요 보시는 것처럼 실제 전세계 매장량을 대비했었을때 북극쪽에는 원유가 13% 천연가스는 30%정도가 매장이 되있어요 그말은 어떤 의미일까요 네? 어떤거요? 실질적으로 옆에 보시는 그림들이 석유나 가스를 개발하는 회사들이 준비를 하거나 개발중인 지역을 보여드리고 있는데 저말은 뭐냐면은 예전에는 북극이 아까 말씀드린것 처럼 얼음이 있기 때문에 개발을 할수가 없었어요 하지만 여름철에 얼음이 좀 녹으면서 자원을 개발할수있고 그런것들을 좀 하려고하는 움직임들이 상당히 국외쪽으로 많이 진행되고있고 우리나라도 많은 연구를 진행을 하고 있습니다 그래서 지금 국내같은 경우에는 혹시 석유공사라고 들어봤어요? 석유공사가 많이 연구를 진행하고 있고 개발도 진행하고 있고 그쪽 관련해서 석유공사 뿐만아니라 그 석유공사와 연관된 어떤 조선소들도 같이 일을 하고있다고 보시면 될거같아요 그래서 아까 말씀드린것 처럼 북극에 여름철에 어름들이 많이 녹고있기 때문에 예전엔 접근을 할 수 없었지만 지금은 접근을 할 수 있는 가능성이 열리게됐고 그러다보니까 저희처럼 선박이나 해양 플랜트를 연구하는 기관에서는 저런 지역에서 운행을 할 수있는 선박이나 해양 플랜트를 만드는 연구를 많이 진행을 하고있다고 보시면 될거같아요 그럼 이제 북극해 항로를 말씀을 좀 드릴텐데 아까 얘기를 했던것처럼 지구본을 봤었을때 북극쪽에 바다로 구성이 되있었었죠 그럼 이제 배가 다닐수있는 길이 있는데 지금 지구본에서 크게 2가지 길을 보여주고있어요 검은색 선이 있고 파랑색 선이 있어요 색깔이 약간 좀 표식 안될수 있는데 위쪽선이 검은색 선이고 밑에선이 파랑색 선이에요 저기서 북극해 항로는 어떤색깔의 선일까요? 검은색? 파랑색? 선은 2개밖에 없어요 둘중에 하나는 북극해 항로에요 파랑색? 어떤 선일까요? 아까 한친구는 검은색 한친구는 파랑색 얘기를 하는데 어떤게 북극해 항로일까요? 검정색 왜 검정색이라고 생각을해요? 최단 항로다 맞아요 지구본을 봤었을 때 저 위쪽이 계속 지금 북극을 보여주고있고 밑에는 남극이에요 그럼 지구본을 봤었을 때 북극쪽에 근접해있는 항로가 북극해 항로가 되겠죠 그말은 뭐냐면은 저 그림을 보여드린 이유가 실제 선박들은 지금까지는 밑에 파랑색 항로로 운행을 하고있어요 저게 뭐냐면 주로 남방항구라고 부르는데 여러분 아마 들어봤었을 거에요 수에즈운하나 파나마운하 혹시 들어봤어요? 주로 선박들은 수에즈나 파나마로 불리는 저 밑에있는 파랑색 항로를 운행을 하고있어요 그래서 말씀드릴것 처럼 수에즈 운하가 어디 나와있냐면은 여기있는 수에즈운하를 주로 이동을 하면서 선박들이 어떤 물자를 수송을하거나 어떤 석유나 가스등을 운반을 한다고 보시면 될거같아요 그러면 여러분도 혹시 뉴스에 그런거 봤었을거에요 해적들이 나타났다 해적들이 선박을 납치를해서 문제가 발생을 하고있다 그게 어떤 항로일까요? 맞아요 주로 해적들이 어디있냐면은 저기 수에즈나 파나마운하를 통과를 할 때 저기 근처에 있다가 선박들을 납치를해서 돈을 요구하는 사건들이 많이 발생을 하고있어요 그렇기때문에 선박들이 운행을 할 때 좀 어려움들을 갖고있는데 예전에 실제 북극항로가 개발되기 전에는 저 밑에 항로를 갈수있는 조건밖에 없었어요 그래서 어떤 해적들이 출몰을 하더라도 그런것들을 위험성을 안고 운행을 하고있는데 그래서 보셨던 것처럼 실제 얼음들이 많이 녹으면서 위쪽에 있는 항로를 이용을 해보자라고 하는 움직임들이 2000년대 후반부터 진행이 되면서 지금은 실제 저 위에있는 검은색 항로로 선박들이 운행을 하고있어요 그렇기때문에 상당히 많은 선박들이 운행을 하고있고 아까 말씀드린것 처럼 위에는 뭐가 있었었죠? 북극항로는 뭐가 있었었죠? 겨울철에 얼음이있죠 그렇기때문에 이런 얼음들을 좀 보완할 수 있는 기술들을 갖고있어야되요 친구가 지금 얘기하고있는데 아까 말씀드린것 처럼 일반선박은 운행을 할 수 없어요 얼음이 있기때문에 그래서 그런 얼음을 깰수있는 보다 단단한 효율이 좋은 선박들을 설계를 해야되는데 그런것들을 지금 상당히 많은 기관들이 연구를 하고있다고 보시면 될거같고 저희 연구소도 주로 저쪽 이런쪽 관련된 연구를 하고있다고 보시면 될거같아요 그리고 아마 여러분들은 1987년도에 없었었죠 아마 어머니들은 혹시 아시나요 그 때 뉴스에도 상당히 이슈가 됐던걸로 알고있는데 이게 뭐냐면 지구본을 봤었을 때 북극항로가 주로 어느쪽에 붙어있죠 아마 친구들 봤었을건데 러시아에 근접해있어요 북극해 항로는 그렇기때문에 아까 말씀드린것처럼 북극해는 얼음으로 구성이 되어있기 때문에 원래 영주권을 주장하기 애매한데 실제 선박들이 운항하는 경로들이 아까 보여드렸던 검은색 경로가 주로 러시아 연근해를 통과를 하도록 되어있어요 그러다보니까 실제 북극해 항로의 가장 큰 영향력은 러시아가 발휘를 하고있는데 그렇기때문에 러시아에서 상당히 많은 제약조건을 제시를 하고있고 러시아의 허락이 없으면은 실제 북극해 항로를 운항하는데는 좀 어려움이 있다고 보시면 될거같아요 그렇기때문에 러시아가 북극해 항로를 주도를 하고있는데 그 시초가 됐던것들이 1987년에 무르안스크 선언을 통해서 북극해 항로가 이슈가 됐다고 보시면 될거같아요 저 선언의 가장 큰 내용은 러시아가 예전에 러시아가 아니었는데 소련 어떻게 알아요? 책에서 봤어요 러시아가 예전엔 소련이었어요 소련일때 그때 실제로 러시아를 통하는 항로는 없었었는데 소련이 어떤 위기가 있었었죠? 상당히 좀 어려웠어요 경제적으로 그러다보니까 소련이 경기를 향상시키고 국익을 향상시키기 위해서 저 무르안스크 선언을 통해서 러시아 영유를 개방을 하겠다 북극항로를 개방을 하겠다 라고 진행을 했고 그 이후부터 점차적으로 북극항로가 관심이 되면서 실제 선박들이 운행하는 것들 아까 얘기드렸던 2000년도 후반대 많이 진행이 됐다고 보시면 될거같아요 혹시 저기나오는 고르반초프 들어봤어요 이름? 저분이 서기장인데 우리나라로 비유를 한다면 대통령이라고 보시면 될거같아요 그 시절에 대통령이었던 고르반초프가 선언을 하면서 북극항로가 본격적으로 열리기 시작했다고 보시면 될거같네요 그리고 우리나라도 상당히 많은 항로를 준비를 하고있는데 우리나라도 북극해 항로를 실제 다녀왔어요 우리나라 선박들도 2013년도 보셨죠 연말에 다녀왔는데 혹시 뉴스에서 보신적 있어요? 아마 어머님들은 뉴스 아마 보셨을거 같은데 9시 뉴스에 대서특필이 됐었어요 우리나라 선박선이 실제 북극항로 운행을 했고 가능성을 입증을했다 라는 뉴스가 있었었는데 그 때 선박들이 운행을 했던 경로들을 잠깐 보시면은 위쪽에 있는 파랑색 항로를 운행을 했는데 혹시 여수 아시죠? 여수를 출발을 해서 로하라고 하는 러시아에 있는 지역으로 물건을 운송을 했었어요 그게 2013년도 11월 연말에 진행을 했었었고 이 때 우리나라 선박이 최초로 북극해 항로로 운행을 했다고 보시면 될거같아요 그 때 이제 실제 운행을 하면서 사용을 했던 선박들이 오른쪽 편에 사진이 있는데 저 선박은 어느나라 선박일까요? 오스트리아? 왜 오스트리아라고 생각해요? 고스트노바라고 러시아지역이에요 지금 저 선박을 우리나라가 만들었을까요? 아니면은 다른나라 선박일까요? 왜요? 저 선박은 어떤거냐면 스웨덴 알죠 스웨덴 선박을 저희가 잠시 빌려서 운송을 했었어요 그 이유는 뭐냐면은 저때만 하더라도 실제 우리나라가 건조했던 실정을 갖고는 있지 않았어요 그렇기때문에 이제 국내 선사가 북극해 항로를 운항이 가능할지 검증하는 단계에서는 우리나라 배가 국적선이 없었기 때문에 스웨덴에 있는 선박을 빌려서 용선을 해서 물건을 싣고 실제 운행을 했던 기억들이 갖고있고 저게 보시는것처럼 실제 전체 운항 항로는 몇KM라고 했어요 만KM가 넘는데 실제 북극해 항로를 운항했던 경로는 얼마나 되겠어요 4000KM 되있죠 그말은 뭘까요? 전체항로의 40% 북극해양로로 운행을했고 나머지 여수에서 배링해협으로 올라가는 저기 지역을 나머지 일반해협이라고 보시면 될거같아요 그렇기때문에 북극해 항로는 아까 말씀드린것처럼 만약에 여수에서 수에즈운하를 통과를해서 밑으로 돌아갔었을 때하고 위로 돌아갔었을때 얼마정도 거리차이가 날까요? 얼마나 차이 많이 날까요? 봤었을때 얼마정도 차이 날까요? 아니 거리가 부담된다면 몇%가 절감이 됐었을까요 기존 하는거보다 적혀있어요 옆으로 자신있게 얘기해도되요 정말 똑똑한거 같아요 30%정도 절감이 되는 효과를 갖고있고 그 말은 뭐냐면은 실제 선박들이 만약에 한달을 운행을 한다면은 한 7~8일 일주일 이상을 다닐 수 있는 거리를 그만큼 북극해 항로는 경제적으로 상당히 많은 이점을 갖고있다고 보시면 될거같아요 하지만 계속 얘기하고있지만 북극에는 얼음이 있기 때문에 그 경제성을 만족시키기 위해서는 상당히 얼음 잘 깰수있는 선박들이 필요하다가 보시면 될거같아요 그러면은 이제 북극항로를 운행할때 상당히 많은 얼음들이 있는데 만약에 북극항로가 아닌 일반항로를 운행할땐 어떤 어려움이 있을까요? 천재지변 좋아요 또 어떤 어려움이 있을까요? 해적 혹시 어떤 문제적으로 봤었을 때 어떤 문제가 있을까요? 얼음이 없는 일반 바다를 운행을 할 때 아까 얘기했던 남방항로 수에즈운하를 통과하는 쪽으로 선박이 운행할때 어떤 어려움이 있을까요? 그러면 제가 먼저 북극항로 운행을 할 때 어떤 어려움이 있는지 잠깐 얘기를 하면은 아까 얘기했던 Y축을 위험성이라고 한다면은 일반해협을 운행할때 저정도 위험성을 가지고있다고 보시면 될거같아요 혹시 안보일수 있기 때문에 제가 하나씩 읽어드릴게요 선박들간에 충돌이 발생할수도 있어요 저런것들은 일반적인 뉴스에서도 선박들이 충돌했다는 뉴스 아마 접했을수도 있는데 그런 현상들이 발생할수 있고 선박이 운행하다가 불이 날수도 있어요 폭발이 발생할수도 있어요 그런 위험성도 있고 일반적으로 선박들이 운행을하다 좌초가 되거나 충돌에 의해서 원유가 유출이 될 수 있어요 한번씩 우리나라 뉴스에서도 원유가 유출되서 문제가 발생했던 경우도 있는데 그런 문제들이 있게됐고 나머지 기타사항도 갖고있는데 만약에 북극지역을 운행을 할때는 저기 위에 보시면 검은색 만큼의 위험성이 더 증가를 한다고 보시면 될거같아요 이런 문제는 당연히 발생할수 있고 추가적으로 보시는 것 처럼 얼음이 있기 때문에 얼음과의 충돌 그다음 춥기 때문에 얼어붙는 경우가 발생할수가 있어요 장비들이 얼어붙어서 할수있고 극야 얘기 잘했어요 극야가 뭔줄 알아요? 밤만 있어요 해가 안떠요 맞아요 정말 똑똑한거 같아요 오늘 강의가 정말 수월한거 같아요 그래서 이제 극야현상이 있는데 극야현상이 뭐냐면은 밤이기 때문에 해가 없어서 해를 볼 수 없는 그런 단점을 갖고있고 밤에 여름철에는 해가 지지않기 때문에 계속 운행하는데 크게 문제점은 없었어요 그런것들이 있는데 만약에 일반 바다를 운행할 때 문제점을 좀 보여드리면은 보시는 것 처럼 위에있는 그림이 어떤 그림 일까요? 배들이 운행을 하다가 서로 충돌하는 경우도 있어요 여러분들 차끼리도 충돌하는데 배끼리도 충돌하는 경우가 있게 되겠고 옆에있는 그림이 실제 배에 화제가 발생했던 부분이 되겠어요 현대 맞아요 현대선박인데 어떤것들이 있겠고 아까 파도 위에서 배가 문제가 발생할수도 있다고하는데 배는 길이가 길죠 근데 파도가 어떻게와요? 파도는 이렇게오죠 근데 배가 파도의 중간에 걸리게되면은 어떤부분은 배가 뜰수도 있어요 어떤 부분은 더 가라앉을수도 있어요 그게 어떤거냐면은 파도가 오면서 배가 휘어지는 현상이 발생을해요 호빙이나 쇠빙이란 현상을 하고 있는데 배가 휘어지면서 계속 반복적으로 휘어지다 보면은 부러질수가 있어요 그런 현상이 발생하기 때문에 그런 문제점이 있게되겠고 제일 많이 뭐냐면은 워낙 파도가 심한경우에서는 배 위쪽으로 파도가 치면서 배가 삼킬수도 있어요 정말 배가 좌초될 수 있을만큼 배가 물에 잠기게 되요 그런 위험성이 있는 반면에 북극에선 아까 말씀드린 것 처럼 이런 위험성은 상당히 마이너하다고 보시면 될거같아요 다음 보시는 그림들이 실제 북극을 운행할 때 위험성인데 아까 얘기했던 것 처럼 제일 위쪽에 있는 왼쪽 상단편에 있는 그림이 극야에요 말 그대로 밤이에요 해가 없기 때문에 배가 운행을 하면서 라이트를 이용을해서 불을 밝히고 운행을 해야되는 특징이 있고 두번째 그림이 얼음이 있기 때문에 얼음을 깨면서 운행을 해야되기 때문에 선박의 구조적 문제가 발생 할 수 있어요 그리고 세번째 그림이 착빙 문제인데 저게 뭐냐면은 많은 친구들이 저 그림을 봤었을 때 눈이와서 얼었다고 생각을 할수도 있는데 워낙 춥기 때문에 얼음들이 선박에 얼음이 얼어붙는다고 보시면 될거같아요 여러분들이 냉동고에 뭘 집어 넣었을 때 얼음이 얼어붙는 것 처럼 선박들이 실제 추운 환경에서 얼음들이 얼어붙어서 저렇게 문제가 발생 할 수 있고 저런 경우에는 어떤게 문제가 될까요? 세번째 사진 어떤게 문제가 발생할까요? 친구가 얘기 했는데 장치를 사용을 못하는 경우도 있어요 왜냐면 얼어붙었기 때문에 못하는 경우도 있고 만약에 선원들이 작업을 하기 위해서 갑판을 돌아다녀야 되는데 얼음 때문에 넘어질 수 도 있고 아예 나올 수 없는 경우도 발생을 하고 있어요 그렇기때문에 저런 문제점이 있게되겠고 제일 마지막 사진은 뭐냐면은 북극에는 워낙 기상환경이 좋지 않아요 그렇기때문에 북극 폭풍도 발생할 수 있고 안개도 발생할 수 있고 그런것들 있기 때문에 이런 문제점들에 의해서 선박들이 운행을 하다가 좌초를 하거나 실제 얼음하고 부딪쳐서 구멍이 발생하는 경우도 있어요 항상 저 사진을 보면은 친구들이 얘기를 해요 타이타닉 얘기를 하는데 타이타닉도 유사한 조건에서 운행을 하다가 얼음하고 부딪히면서 배가 찢어지면서 그쪽으로 물이 들어와서 침몰을 했다고 보시면 될거같아요 저기있는 세월호는 일반적인 바다에서 사고 발생했던 것들이고 저 배는 남극에서 배가 실제 얼음하고 부딪히면서 침몰을 했던 사건이 있는데 그만큼 실제 북극쪽은 워낙 열악한 환경을 갖고있기 때문에 일반선박을 만드는 기술보다 좀 더 많은 기술들을 요한다고 보시면 될거같아요 혹시 친구 궁금한거 있어요 엄마한테 계속 물어보시는거 같은데 저기 앞에 있는 부분이 구멍이 뚫린 이유는 앞에 얼음이 있었어요 근데 배가 운행을 하다가 부딪히는 상황 네 그렇게 보시면 될거같아요 그리고 실제 선박들이 운행을 하다보면은 원래 선박들은 도장을 해서 깨끗한 색깔을 갖고 있는데 물속에 들어가면 어떤 현상이 발생을 하냐면은 배에 따개비가 붙어요 여러분들 아시는 굴도 붙고 홍합도 붙어요 그것들이 붙다 보니까 부식이 발생을 하면서 색깔들이 조금씩 바랜다고 보시면 될거같아요 실제로 부산지역이나 여수나 군산이나 항만쪽에 배가 정박을 하고 있는데 배가 정박을 하고나서 한 한달정도 되고나면은 상당히 많은 조개들이 붙어있어요 그래서 그런 것들을 제거하기 위한 작업자들도 있어요 실제 잠수부들이 물속으로 들어가서 그 따개비를 없애는 작업들을 하고있는데 저 따개비가 왜 문제가 될까요? 구멍을 내요 조개들이 그럴수도 있겠죠 맞아요 프로펠러 같은게 있어요 그런것들도 있고 따개비가 붙었을 때 가장 안좋은점이 뭐냐면은 선박들이 운행을 할 때 저항이라고 설명을 많이 하고 있는데 그 힘이 뭐냐면은 배가 앞으로 나아갔었을 때 받는 힘이 증가를 하게 되있어요 원래 배는 유선형으로 되있어서 앞으로 물이 들어와서 뒤쪽으로 잘 빠질수 있는데 따개비 때문에 어떤 굴곡이 있기 때문에 저항이 증가한다고 보시면 될거같아요 그렇기때문에 저 따개비들도 제거하는 작업들이 좀 필요하다고 보시면 될거같아요 그리고 이제 거의 강의는 끝으로 치닫고 있어요 빙해선박 혹시 아까 지난번 혹시 한번 들었던 친구는 제가 지난번 강의 때 쇄빙선을 얘기를 했는데 그럼 문제를 내볼게요 빙해선박은 뭘까요? 지난번 강의때는 이런내용을 얘기하지 않았어요 빙해선박이 뭘까요? 얼음깨는 선박 맞아요 그렇다면은 빙해선박이 쇄빙선보다 개념이 클까요 작을까요? 클거같아요? 그렇다면은 볼게요 빙해선박은 크게 쇄빙선박하고 내빙선박으로 구성이 되는데 쇄빙선은 어디에 속할까요? 위쪽에 속할까요 밑에 속할까요? 위쪽 제가 사진을 준비를 해봤는데 쇄빙선박은 어떤거냐면 말 그대로 얼음을 깰 수 있는 선박들이에요 그래서 위에 보시는 것 처럼 배가 얼음을 깨고가는 사진을 볼 수 있는데 저기 위쪽에 있는 두 가지 선박들은 어느나라에서 건조를 했을까요? 일본 우리나라 미국 중국 중국은 아직 우리나라보다 수준이 높진 않을거 같아요 지금 실제로 세계 빅3 조선소가 우리나라에요 현대 대우 삼성이 가장 배를 잘 짓는다고 보시면 될거같아요 그래서 위에있는 저 두 가지 선박들이 우리나라에서 건조를 했던 선박들인데 지난번 강의 때 얘기를 했어요 이 선박 뭘까요? 쇄빙선박이라 되있는데 저 선박 뭘까요? 맞아요 저 선박은 아라온이고 우리나라에서 건조를 했었어요 혹시 아라온이 언제 건조를 했을까요? 1980년대 여러분들 80년대에 태어났어요? 없었을텐데 2008년 왜 2008년이라고 생각을 해요? 아 그래요 혹시 친구 지금 몇학년이에요? 4학년 5학년 친구들 없어요? 5학년 친구들 몇년생 이에요? 2007년 제가 잘못 얘기했네 3학년 친구들 있어요? 몇년도에 태어났어요 2009년이죠 아라온은 2009년도에 만들어서 여러분들 나이하고 똑같아요 그래서 아라온은 2009년에 만들어졌고 옆에있는 선박은 언제 만들어 졌을까요? 어제? 2012년 지난주 2016년 왜 2016년이라고 생각을 하세요? 2016년도 무슨 특정한 기념일인가요? 오른쪽 편에 있는 선박은 아까 얘기드렸던 쇄빙선 보다는 크기가 어때보여요? 커보이죠 길어보이죠 상당히 긴 큰 선박이에요 저 선박 잠깐 얘기드리면은 국내최초 세계 최초에요 세계 최초로 LNG를 운반 할 수 있는 선박들이 되겠고 저 배도 우리나라에서 건조를 했었어요 올해가 몇년도죠? 2018년이죠 2018년 올해 겨울철에 저 선박이 실제 북극을 운행했던 사진이에요 그래서 2017년 연말에 저 배가 건조가 됐고 2018년 초에 인도가 되서 운행을 하고있는 모습이 되겠고 저 배는 그렇다면 우리나라에 크게 세계 조선소 세계 3대 조선소가 우리나라가 있는데 어느 조선소에서 건조를 했었을까요? 현대 대우 삼성이 있는데 저 배는 대우조선해양에서 건조를 했던 선박들이 될 수 있을거같아요 그래서 대우에서 건조를 했던 선박이 되겠고 아까 말씀드린 것처럼 세계 최초의 LNG선박이 될거같고 왼쪽편에 있는 그림은 2009년에 건조했던 쇄빙연구선 아라온 호가 되겠고 저 배는 어디에서 건조를 했을까요? 집이 상당히 큰가봐요? 저도 큰집에 살고싶은데 아마 이분은 제가 작년 강의 때 본거같아요 맞죠? 어디에서 건조를 했을까요? 리마인드 차원에서 제가 물어보겠습니다 기억이 안나요? 아 그래요 삼성은 아니에요 저 때 아라호 선박은 혹시 한진중공업 이라고 들어봤어요? 부산에 있어요 부산 영도에 위치를 하고 있는데 그 한진중공업에서 건조를 했던 선박이 되겠어요 그렇다면 내빙선박은 뭘까요? 잠수정 개념은 아니에요 지난번 강연하고는 달라요 왜냐면 강의 자료가 다르기 때문에 내빙선박은 뭘까요? 쇄빙선이 갔던곳을 가는곳? 왜 그렇게 생각해요? 맞아요 정확하게 이해를 하고있는데 내빙선박은 뭐냐면은 앞에 쇄빙선박들이 얼음을 깨고 나서 그 깬 뒤쪽을 따라가는 선박이라고 보시면 될거같아요 보시는 것 처럼 실제 앞쪽에 쇄빙선박들이 얼음을 깨는 모습들이 되겠고 내빙선박들은 그 뒤를 따라가는 선박 이라고 보시면 될거같아요 말 그대로 내빙선박들은 일반선박하고 달라요 일반선박은 얼음을 깰 수 없지만 하지만 얼음이 깨져있는 조건에서 운행을 할 수 있는 선박이라고 보시면 될거같아요 그래서 일반적인 일반선박보다는 좀 더 강도가 높지만 쇄빙선박 보다는 어떨까요 능력이? 좀 낮아요 그런 특징을 갖고있다고 보시면 될거같아요 이거는 이제 다 얘기를 했기 때문에 아라온이에요 지금 크기를 간단히 좀 얘기를 드리면은 한 110m 정도 그니까 여러분들 100m 달리기를 할 때 그 거리보다 조금 더 길다고 보시면 될거같아요 그리고 살짝 길죠? 아까 그렇다면 아까 좀 더 길이가 길었던 선박들은 몇m 일까요? 200m 넘어요 300m 까진 안가요 맞아요 정말 똑똑해요 그 선박들이 거의 이 선박 2개를 붙인 길이보다 조금 더 길다고 보시면 될거같아요 그래서 아라온 보다는 상당히 큰 선박인데 아라온이 왜 상징적인 의미가 있을까요 우리나라에서? 맞아요 우리나라의 쇄빙선은 오직 하나밖에 없어요 아라온 선박 하나밖에 없기 때문에 그런 상징적인 의미를 아니에요 누가 그랬어요 누가 그랬어요? 우리나라에 쇄빙선은 하나밖에 없어요 다른나라의 쇄빙선들이 있을지언정 우리나라에는 오직 하나밖에 없어요 그래서 아라온은 저정도 능력을 갖고있고 아라온을 봤었을 때 여러분들이 만약에 기억을 한다면은 저기 다섯번째 쇄빙능력이라고 적혀있죠 저게 뭐냐면은 뭘까요? 맞아요 정말 똑똑해요 얼음을 깰 수 있는 능력을 쇄빙능력이라고 하는데 아라온이 쇄빙능력이 얼마정도 두께를 깰 수 있을까요? 몇m라고 적혀있어요? 1m라고 적혀있죠 아라온은 1m 두께의 얼음을 여러분들 키보다 조금 크거나 작을 수 있어요 그정도가 되는 얼음을 깰 수 있는데 그 때 깼었을 때 속도는 3노트 정도 배가 배는 km라고 하지 않아요 km/h라고 하지않고 노트라고 하고 있는데 일반적으로 해리라고 많이 표현을 하고있는데 3노트 정도로 1m 두께의 얼음을 깰 수 있다고 보시면 될거같아요 해리 아라온의 크기를 잠깐 말씀을 드리면은 제가 이 강연자료를 위해서 갔던거 같아요 여기 사람이 한명 서있어요 이게 누구일까요? 이게 제가 다른것 때문에 갔다가 사진을 좀 찍었는데 제가 이정도 키를 가지고 있는데 아라온 크기가 어떤거 같아요 그래서 아라온 그래서 아라온이 만약에 이제 물 밖에 나와있지만 실제적인 크기를 비교한다면 아파트로 많이 비교를 하고 있는데 아파트로 13층 14층 정도 크기의 선박이라고 보시면 될거같아요 그리고 아까 어떤 친구가 프로펠러쪽에 따개비가 발생을 하고 있는데 아라온의 프로펠러는 2개를 갖고 있어요 여기 옆에도 제가 서있어요 프로펠러 크기만 얼마만 할까요? 프로펠러의 날개 하나가 저보다 얼마정도 되는거 같아요 육안상으로 봤었을 때 저보다 일단 크죠 2미터? 이 천장보다 조금 작을거 같아요 프로펠러는 저보다 2배 정도 2.5배 정도 크다고 보시면 될거같은데 아까 얘기했던 아라온은 100m 크기의 선박이기 때문에 프로펠러가 줄었는데 만약에 배가 커진다면 프로펠러가 어떨까요? 한 4m정도 된다고 보시면 될거같아요 4m 길이가 어떤거냐면은 프로펠러 중심을 기준으로 날개가 있게 되는데 이정도의 크기가 4m가 넘는 크기라고 보시면 될거같아요 그러면은 아라온 같은 경우에서는 보시는 것 처럼 추진기가 2개가 있고 뒤쪽으로 추진기를 보고 있는데 일반선박들은 추진기 혹시 본 친구 있어요? 일반선박에 프로펠러랑 추진 시스템 어디서 봤어요? 중앙과학관에 어떤 배가 있죠? 혹시 거기 아라온 모형 보셨나요? 아마 아라온 모형이 2개가 있을거에요 혹시 노랑색 선박 보셨나요? 노랑색 선박 봤어요? 중앙과학관에 중앙과학관에 가서 보면은 아라온을 크게 2가지로 소개를 하고 있는데 일부분만 만들어져 있는게 있고 프로펠러가 돌아가는 모습이 있어요 그 옆에 보면은 조그마한 선박이 하나 있는데 노랑색 선박이에요 그 선박이 뭐냐면은 아라온을 축소를 해서 만든 선박들이 되겠는데 그 선박을 저희 연구소에서 기증을 했어요 저희 부서에 기증을 했는데 어떤거냐면은 저희 아까 뒤쪽에 내용에 있겠지만 저희가 선박을 연구하는 연구 시설인데 그 선박을 가지고 실제 실험을 했던 선박들을 저희가 기증을 했다고 보시면 될거 같아요 그래서 아라온은 상당히 큰 규모의 선박 이지만 최근에 건조했던 선박들은 이 선박들 보다 더 크기가 커졌다고 보시면 될거 같아요 그리고 혹시 지난번 강연 때 한번 보여드렸던 뉴스가 되겠는데 뉴스 하나 보여드릴게요 아라온이 어떠한 역할을 하고 있는 선박들인지 뉴스를 한번 보여드릴게요 방금 뉴스에서 어떤 내용이 있었어요? 크게 2가지만 기억하시면 될거같아요 제일 마지막에 나왔던 국내 최초의 쇄빙연구선이고 그 앞에 어떤 일을했죠? 구조를했죠 맞아요 맞아요 그 아라온은 실제 연구를 하기위해서 건조된 선박들이기 때문에 저희가 북극이나 남극에 가서 연구를 하고 있는데 어떤 일을 추가적으로 수행을 했냐면은 우리나라 선박들이 좌초가 됐었을 때 그 선박을 도와주는 구조를 해주는 역할도 했기 때문에 크게 의의가 있다고 보시면 될거같고 실제 아라온은 본연의 임무는 연구를 하는 선박이라고 보시면 될거같아요 북극이나 남극에 가서 어떤 특징이 있는지 이런쪽도 연구를 하지는 않을거 같지만 어떤 변화가 있는지 남극이나 북극에 어떤 변화가 있는지 그리고 배가 운행을 할 때 어떤 위험들이 있는지 그런 것 들을 연구를 하는 선박이라고 보시면 될거같아요 그리고 원래 이런 선형 및 추진시스템 최적화라고 되어있죠 제가 이 내용을 넣을까 말까 고민을 했는데 아마 친구들은 워낙 똑똑하기 때문에 아마 이해를 할 수 있을거 같아요 저 밑에 있는 그림이 뭘까요? 설계도 맞아요 배의 설계도인데 이게 뭐냐면은 배를 옆에서 봤었을 때 배의 측면도의 앞부분이에요 뭐냐면은 주로 아까 쇄빙연구선 아라온 봤죠 이런 모양으로 생겨있다고 보시면 될거같아요 이 배가 어떻게 얼음을 깰까요? 뾰족한걸로 어떻게 깰까요? 다시 한번 제가 마이크를 줄게요 친구들한테 크게 한번 얘기해주면 좋을거 같아요 맞아요 정말 똑똑해요 저게 어떤거냐면은 실제 얼음이 위치가 이정도에서 얼음이 위치를 하고있다고 보시면 될거같아요 어떤거냐면은 쇄빙선박은 앞에 부분이 조금 날카롭기 때문에 각도가 뾰족하다고 보시면 될거같아요 얼음을 올라타서 배 앞부분이 얼음을 눌러서 깨는 피칭모션이라고 많이 이해를 하고있는데 배가 얼음을 올라타서 계속 가속도로 깬다고 보시면 될거같고 밑에있는 부분의 가장 큰 역할은 뭐냐면은 깨진 얼음들을 쪼개는 역할을 담당을 하고 있으면서 하나의 역할이 더 있어요 뭘까요? 치우는 역할 말고 하나의 역할이 더 있어요 만약에 배가 너무 얼음을 올라타서 깬다고 했는데 너무 많이 올라가면 어떻게 될까요? 뒤집어져요 뭐 그럴수도 있어요 뭐냐면은 만약에 친구들이 봤었을때 너무 많이 올라가면 어떤 현상이 발생을 할까요 못 누를수도 있는데 얼음 위에 정말 배가 올라갈 수 있어요 정말 올라가있을수 있어요 배가 그렇기 때문에 그런것들도 방지하기 위한 역할도 하고 있다고 보시면 될거같아요 배가 너무 많이 얼음을 올라타는 것들을 방지하는 것들을 하고 있는데 그 배 앞부분들은 크게 세 가지 있어요 아까 아라온은 이 세 가지 중에 맨위 맞아요 정말 똑똑해요 제일 위에있는 선박의 모양으로 아라온은 설계가 되있어요 그 밑에 있는 두 가지 선박들은 어떤 특징이 있을까요? 아까 얼음을 올라타서 깬다고 그랬어요 밑에 있는 선박들은 어떤 역할을 할까요? 그러면 세 가지 선박들이 있는데 어떤 선박이 얼음을 가장 잘 깰 수 있을까요? 두번째꺼? 맨 위 뭐 정답은 3개 다 잘 깨요 잘 깨지만 저기에서 저기 선형들 세 가지 중에서 가장 얼음을 잘 깰 수 있는 선박들은 어떤거냐면 주로 이제 스푼바호라고 되있는데 스푼바호가 어떤 뜻 일까요? 숟가락 누가 숟가락이라고 얘기하셨는데 누가 얘기 하셨죠? 맞아요 여러분들 숟가락 모양처럼 배 앞부분이 생겼다 해서 그 말 그대로 따서 스푼바호에요 스푼이 이렇게 먹는데 이렇게 깬다고 보시면 될거 같아요 그래서 실제 숟가락을 엎어놓은 것 처럼 생겼기 때문에 스푼바가 되있고 그 이유는 뭐냐면 아까 제가 말씀드린 것 처럼 배가 얼음을 깰 때는 얼음을 올라 타는데 그 올라타는 면적이 넓으면은 얼음을 더 잘 깰 수 있겠죠 그렇기때문에 그 면적을 다양하게 바꾸는 형태의 연구가 좀 있었었고 일반적으로 아까 말씀드린 것 처럼 제일 위쪽에 있는 선박들 많이 사용을 하고 있어요 하지만 어떤 목적에 따라서 얼음을 좀 더 작은 힘으로 깨는 조건에서는 제일 아래거는 어떻게 표현을 해야될까요? 이렇게 생겼죠 평평하게 생겼죠 혹시 바지선박이라고 들어봤어요? 이 바지 말고 아니면 혹시 바닷가 근처에 가서 모래나 모래를 싣고있는 선박 봤어요? 모래가 실려있는 제가 다음에는 바지선박을 사진을 하나 넣어 놓을게요 바지선박이 뭐냐면은 넓은 넓은 갑판 면적을 갖고있고 그 위에 어떤 물건들을 많이 쌓아놓고 있는데 주로 연안쪽에서 모래가 많이 유실되다 보니까 모래를 넣기 위해서 그런 선박들이 있는데 그런 선박에 적용됐던 선형이라고 보시면 될거같고 저 선박도 아까 말씀드린 것 처럼 얼음을 잘 깰 수 있다고 보시면 될거 같아요 그리고 아까 친구가 얘기 했는데 일반 추진기 선박은 이렇게 생겼어요 일반선박은 물에 물 밖에서 보면은 프로펠러가 있고 뭘까요? 키 저희는 조금 다르게 얘기 합니다 타라고 러더라고 얘기하는데 타가 뭐냐면은 배를 운행을 하다가 배가 물속에 있기 때문에 방향을 어떻게 바꾸죠? 타를 핸들로 바꾸는데 핸들을 돌리게 되면은 타가 돌아가게 되있어요 그래서 그 타에 회전을 이용을 해서 배가 운행을 조종을 하게 되는데 아까 얘기했던 오른쪽에 있던 선박은 어떻게 조종을 할까요 아라온은 아까 이게 뒤쪽으로 돌아가 있었어요 근데 이 배는 앞쪽으로 프로펠러 보고 있는데 저런 선박들은 어떻게 만약에 제가 왼쪽으로 가고싶다 하면 어떻게 갈까요? 한쪽 프로펠러만 혹시 다음에 선박을 만들면 그런것도 생각을 좀 해볼게요 저 선박들은 어떻게 운행을 하냐면은 밑에 있는 추진기가 360도 돌아가요 2개가 360도 돌아가요 그러다 보니까 똑같은 거에요 러더를 돌려서 프로펠러의 추력으로 가는 방법도 있고 추진기 자체가 돌아가서 추력을 내기때문에 회전할 수 있는데 주로 이제 북극지역으로 가는 선박들은 보시는 것 처럼 이런 선박 러더가 없는 이런 선박들로 많이 구성이 되어있고 일반해협은 이렇게 러더를 이용을 하고 있는데 그 이유는 가장 큰 차이가 뭘까요 러너가 있고없고 왜냐면은 북극쪽에는 워낙 얼음들이 많이 있기 때문에 얼음을 깨려면 힘이 많이 필요하겠죠 그런것들도 있고 만약에 얼음에 갇혔었을 때 배가 움직임을 빨리 주기 위해서는 두 가지 추진 시스템중에 어떤게 더 효율적일까요? 그렇죠 360도 돌 수 있기 때문에 저 추진시스템을 이용을 하게되면은 좀 더 많은 이점을 갖고있어요 그렇기때문에 일반적인 선박들하고 달리 빙해선박은 저런 형태의 추진시스템을 갖고있다고 보시면 될거같고 여러분들 혹시 다음번에 얘기를 하거나 혹시 보거나 하면은 아 빙해선박은 앞부분은 어떻게 생겼고 추진시스템은 저렇다 라는 정도만 이해를 하고 있으면 될거같아요 그리고 제가 이제 어떤 일을 하는지 동영상 하나 보여드릴게요 아주 목소리가 예쁜 누나가 읽어줄거에요 보시는 것 처럼 저희는 주로 아까 말씀드린 것 처럼 선박을 연구하는 시설들이 되겠고 아까 영상 중간중간에 선박도 있었지만 아까 뭐가 있었어요? 프로펠러가 아니고 크랩스터 같은거 있었죠 게같은거 있었죠 그런것들도 개발을 해서 실제 이제 해저면에서 탐사하는 것들도 진행을 하고있다고 보시면 될거 같아요 그런것들도 하고있고 일단 저희 연구소는 이런 일을 하고 있고 제가 속해있는 실험실은 어떤 연구를 하는지 영상을 하나 보여드릴게요 저기 연구 목표라고 적혀있는데 저게 이해 되시나요? 안되죠 그래서 동영상 하나 준비해왔어요 하나만 틀어주실래요? 저희가 어떤 일을 하는지 말씀을 드릴게요 뭐냐면은 실제 쇄빙선박을 만들어서 만들기 전에 저희가 모형선을 만들어서 얼음을 잘 깰 수 있는지 실험을 하는 모습이라고 보시면 될거같아요 저희가 이제 실제 얼음도 얼리고 북극하고 유사한걸 만들어서 이 배가 얼음을 잘 깰 수 있는지 안전하게 깰 수 있는지 그리고 이 배가 적절한 힘을 갖고 있는지 그런 것들을 평가를 한다고 보시면 될거같아요 실제 배가 깨는 모습들이 올라가서 깨는데 그런 방버들을 보실 수 있어요 그리고 아까 여기에 보시는 실험들은 견행을 하다가 선박이 방향을 바꾸는 실험들로 보실 수 있어요 어차피 다 대전에 사시니까 말씀을 드리는데 저희 연구소는 이제 주로 초등학교 4학년 이후부터 견학을 할 수 있어요 그렇기때문에 실제 만약에 영상을 보시는 것 보다 만약에 견학 신청을 하시게되면은 실제로 실험하는 모습을 볼 수 있기 때문에 아마 그게 좀 더 재밌을거 같고 왜냐면 이런 시설 뿐만 아니라 다른 많은 선박들이 성능을 평가하는 시설둘이 있기 때문에 혹시 한번 견학을 신청하면 좀 더 많은 부분 보실 수 있을거 같아요 그리고 저희가 이제 매년 북극에 나가서 실험을 하고 있는데 혹시 북극에서 어떤 연구를 하는지 보고싶은신가요 아니면 정리를 할까요? 틀어주시겠어요? 저희가 매년 2016부터 매년 북극에 나가서 연구를 하고 있는데 어떤 연구를 하고 있는지 보여드릴게요 2017년 북극에 있는 동시베리아해에 가서 저희가 연구를 했던게 되겠어요 저 배가 아라온이에요 아라온을 타고 저희가 가서 연구를 했고 아라온이 이제 얼음있는 지역으로 들어가면 저희가 연구를 한다고 보시면 될거같아요 배 앞쪽 부분에서 얼음을 깨는 모습이 되겠구요 얼음 잘 깨요 쇄빙연구선 배가 얼음있는 쪽으로 들어갔었을 때 옆모습을 보신다고 생각하시면 될거같아요 이건 뒷모습 저희가 실제 얼음빙판에 내려서 계측도 하고있어요 얼음 두께가 얼마정도인지 얼마나 단단한지 이제 부시고있는데 왼쪽 편에 있는게 저고 오른쪽 편에 있는건 제 학교 후배에요 어쩌다 보니까 학교 후배랑 같은 연구소에 근무를 하게 됐어요 시추를 하고나서 얼음의 두께를 측정하고 있고 얼음 바닥으로 카메라를 넣어서 얼음 바닥을 한번 촬영을 해봤어요 얼음이 어떻게 얼어있는지 저희는 주로 여름철에 갔기 때문에 얼음은 평강하게 얼어있다고 보시면 될거같고 두께는 6m가 조금 넘는다고 보시면 되요 보시면 실제 얼음바닥이 특이한 현상은 없고 평평하게 얼어있다고 보시면 될거같아요 그리고 아라온은 상당히 많은 국외 연구자들도 탑승을 하기 때문에 공동연구도 많이 진행을 하고 있구요 얼음을 저희가 시추를 하고나서 얼음의 특성이나 온도 계측하는 모습들 그다음에 다른 연구기관과 같이 공동연구를 했던 모습들 보실수가 있구요 북극하면 생각나는 동물 하나 있는데 나올거에요 북극곰이에요 사진이 하나 더 나올거에요 그래서 저희가 지난번에 2017년도에 북극에 갔었을 때는 북극곰 가족을 만났는데 아까 보시는 것 처럼 얼음이 조금밖에 없죠 실제로 북극곰들이 다 생존을 했는지 모르겠어요 워낙 얼음이 많이 녹아있었기 때문에 그랬고 일반적으로 이제 북극곰 같은 경우에 워낙 잠수도 잘하고 수영도 잘하지만 얼음이 많이 녹아서 얼음이 없다면 북극곰은 살수가 없기 때문에 그런것들이 좀 불쌍하다는 생각을 많이 했던거 같고 그런 특징을 갖고있습니다 그래서 강연은 여기서 마치도록 하겠구요